Oddelegowany pracownik
Ktoś przyjeżdża do Wrocławia na pół roku albo rok. Kupowanie auta nie ma sensu, leasing wymaga zdolności i procedury, taksówki wychodzą drożej.
Zakup auta, serwis, ubezpieczenie i opony to cztery osobne koszty i cztery osobne tematy do pilnowania. U mnie to jedna pozycja w miesiącu, na jednej fakturze.
Wszystkie możliwe dopłaty, np. za kilometry ponad limit, znasz z oferty, a nie z pierwszej faktury.
Klasa premium dodatkowo z AC. Zakres dla konkretnego pojazdu podaję w ofercie, nie w trakcie umowy.
Pilnuję terminów i sam odstawiam auto do serwisu — w terminie, który pasuje pracownikowi.
Wymiana i przechowanie kompletu — dwa razy w roku, bez Twojego udziału.
Awaria nie zatrzymuje pracownika ani realizacji zlecenia.
Jedna pozycja w księgowości zamiast rozproszonych kosztów floty.
Pracownik nie musi umieć jeździć manualem. Jeden standard w całej flocie.
Ktoś przyjeżdża do Wrocławia na pół roku albo rok. Kupowanie auta nie ma sensu, leasing wymaga zdolności i procedury, taksówki wychodzą drożej.
Młoda działalność albo spółka po zmianie struktury. Wynajem nie wymaga analizy zdolności kredytowej ani wpłaty własnej.
Kontrakt na 18 miesięcy z opcją przedłużenia. Umowa najmu jest elastyczniejsza niż trzyletni leasing z karą za wcześniejsze zakończenie.
Obcokrajowiec bez polskiej historii kredytowej praktycznie nie weźmie leasingu. Wynajem załatwia sprawę tego samego dnia.
Poważniejsza naprawa albo szkoda całkowita. Podstawiam auto na czas, zanim ubezpieczyciel zakończy procedurę.
Auto w najmie nie trafia do środków trwałych i nie wymaga amortyzacji. Cała rata to koszt bieżący.
Żadna z tych form nie jest najlepsza zawsze. Poniżej jest szczerze — łącznie z tym, gdzie najem przegrywa.
Skrót: jeśli wiesz, że będziesz jeździć tym autem pięć lat i chcesz je zatrzymać — leasing albo zakup wypadną lepiej. Jeśli horyzont jest krótszy, niepewny albo chcesz wyrzucić zarządzanie flotą poza firmę, najem wygrywa. Powyższe nie jest poradą podatkową — kwalifikację kosztów potwierdź ze swoim księgowym.
Auta już są w leasingu albo na własność? Mogę zająć się nimi jako zewnętrzny flotowiec — serwisy, opony, przeglądy i szkody od 149 zł za auto miesięcznie. Zarządzanie flotą →
Wszystkie auta w dieslu i automacie. Przy umowie wieloletniej mogę sprowadzić konkretny model pod Twoje wymagania.
Najpopularniejszy wybór flotowy. 610 l bagażnika, niskie koszty eksploatacji.
Auto dla handlowca i kadry. Reprezentacyjne bez wchodzenia w segment premium.
Dla zarządu i do obsługi gości. Również jako auto reprezentacyjne firmy.
Stawki dobowe podano dla najmu od 8 dni. Przy umowie miesięcznej efektywny koszt doby spada o kolejne kilkadziesiąt procent. Zakres ubezpieczenia zależy od pojazdu — podaję go w ofercie. Zobacz pełną flotę →

Zanim uruchomiłem Siguro.rent, przez kilkanaście lat zarządzałem flotą około pięćdziesięciu pojazdów — serwisami, terminami, przeglądami, szkodami i podstawieniami na czas.
W praktyce oznacza to, że znam sytuacje, o które zwykle nikt nie pyta na etapie oferty: rotację pracowników na kontrakcie, przyjazd osoby bez polskiego prawa jazdy albo auto, które musi stać pod bramą o szóstej rano, a nie „w godzinach pracy biura".
Obsługuję firmy z Wrocławia, Kobierzyc, Bielan Wrocławskich i okolicznych stref przemysłowych.
Najem średnioterminowy zaczyna się od jednego miesiąca, długoterminowy od dwunastu. Stawki miesięczne startują od 1 690 zł za klasę miejską, 2 390 zł za kompakt, 3 490 zł za klasę średnią i 4 790 zł za premium.
Przy umowie wieloletniej i większej liczbie aut warunki ustalam indywidualnie.
Nie wymagam opłaty wstępnej jak przy leasingu. Kaucja wynosi od 1 000 do 2 000 zł zależnie od klasy pojazdu i jest zwrotna po zakończeniu umowy. Kwotę podaję w ofercie, nie po jej przyjęciu.
Wskazujesz kierowców w umowie — może być kilku. Zmiana osoby w trakcie trwania umowy jest możliwa, wystarczy zgłoszenie. To praktyczne przy rotacji na kontrakcie.
Tak, przy zachowaniu przepisów dotyczących honorowania danego dokumentu w Polsce. To pytanie, które często słyszę od firm z kontraktami zagranicznymi — omówimy Twój konkretny przypadek przy ustalaniu warunków.
Standardowo 3 000 km miesięcznie, powyżej limitu od 0,70 do 1,60 zł za kilometr zależnie od segmentu. Obie liczby są w ofercie od początku.
Limit dopasowuję do realnego użycia — wyższy limit to wyższa rata, więc nie ma sensu kupować kilometrów na zapas. Jeśli nie wiesz, ile przejeżdżacie, ustalę go po pierwszych miesiącach i skoryguję warunki.
Co do zasady tak — czynsz najmu firmy ujmują w kosztach uzyskania przychodu. Nie jesteśmy doradcą podatkowym, więc konkretną kwalifikację w Twojej sytuacji potwierdź ze swoim księgowym przed podpisaniem umowy.
ul. Fiołkowa 11a
52-200 Wysoka
Auto podstawię pod adres Twojej firmy
Odeślę konkretną stawkę miesięczną, nie widełki.